Otázka: 19.06.2008 02:04
Nárok a výše diet řidiče MKD Dobrý den,můj sepsaný elaborát se týká cca 80-ti řidičů pracujících u výše spomenuté fy.V případě,že budu vybrán a bude mi dána odpověď,samozřejmě ji budu předávat dál,aby se dostala do většího okruhu podobně odmněňované kolegy za volantem a dovolím si předem poděkovat za Váš čas v kladném nabo záporném postoji k uvedenému problému. Jezdím již nejaký ten rok u KAFKA transport Opařany u Tábora a šéf pořád plače že mu fy málo vydělá protože je nafta drahá,ceny přeprav jsou nízké a jak si mi řidiči dovolíme chtít přidat však máme platy 30tisíc.Každý ale zapomíná že ve skutečnosti jezdíme s požehnáním státu dle platných zákonú za minimální mzdu a připočítávají do platu mylně i diety.Podmínky se pro nás řidiče zlepší až budou jinak a hlavně srozumitekně postavené zákony kde i já nějak tápu a z toho vznikl tento obsáhlejší dotaz a tady by snad měla dojít i nejaká kontrola na dopravce.Jak může mít řidič MKD základní plat ve výši státem stanovené minimální mzdy, a navíc nemáme ani řádne proplacené zahraniční diety,protože tady si dopravci snad musí namazat svoji kapsu.Do roku 2007 jsme jezdil za 36 euro na den - i když byla dieta stanovena na 45 euro den.V 2008 šéf rozhodl že nám přidá a přešel na kilometrovou dietu.Jelikož jsem si to za první pololetí přepočítával po novu i po staru tak jsem zjistil že mi nepřidal nic,jenom se to jinak počítá.Dokonce po návratu z přepravy nákladu do španelska v průběhu stávky jsem odstál na parkovišti 62hodin od pondělí do čtvrtka -zadarmo- a dieta na den po ukončení přepravy se vyšplhala na nádherných 34 euro na den.Když jsem argumentoval že mi byla vytvořena dle zákonníku práce překážka v práci,tak jsem stejne nepochodi (jakož i mí kolegové),protože diety za kilometry jsem dostal proplacené a když jsem stál tak nevydělávala ani fyrma,tak jak si to představuji chtít peníze,když jsem nepracoval a válel jsem se v aute.Navíc nám zaměstnavatel při překročení stanovené normy PHM proplácí menší částku za ujeté kilometry,na služební telefon dal měsíční limit pro služební volání a zasílání SMS zpráv 800Kč a pokud je tento limit překročený,tak tuto částku nad limit musíme doplácet z výplat.Jsou to podle mého názoru položky,které dle faktur za telefon a za natankované množství PHM jdou joko odpočitatelné položky do nákladů a po druhé je ješte platíme my.Dopravci to mají dobře spočítané pro svoji kapsu a jestli budou platit od fakturace,na den,nebo na kilometr tak to bude +- stejné.Dopravci snad maji i mezi sebou asi i nějakou tichou dohodu protože nikdo neplati tolik kolik se má.Majitel fy KAFKA a majitel fy CIVA jsou kupříkladu kamarádi a bývalí řidičí ČSAD a je zajimavé že oba dokonce zhruba i ve stejnou dobu přešli na kilometrový způsob placení diet.Je nějaká možnost domoci se argumenty platných paragrafů svých peněz a nároků a je nějaká kontrolní instituce,která by mohla přijet provést případnou kontrolu a sjednat nápravu?
Že to ještě nikoho nenapadlo. Ford vymyslel geniálně jednoduché řešení, jak o polovinu zkrátit nabíjení. Elektromobilisty ale bude štvát
Automobiloví znalci, ukažte se. Kvíz prověří, jak se vyznáte ve světelných podpisech známých aut
Světoznámý „diblík“: po stopách Fiatu 600 v Evropě i mimo ni včetně Zastavy a speciálů Abarth
Test Volkswagen Polo 1.0 MPI Limited: Atmosféra lidové ceny
Tatra nezná bratra… Podívejte se, jak skvělá osobní auta vyráběli v Kopřivnici